別克是通用汽車旗下的一個(gè)品牌，在美國(guó)汽車市場(chǎng)擁有悠久的歷史，但現(xiàn)在它已不再銷售乘用車，至少在美國(guó)國(guó)內(nèi)不再銷售乘用車。

別克汽車公司最初由汽車先驅(qū)戴維·鄧巴·別克于 1899 年創(chuàng)立，是美國(guó)最早的汽車品牌之一，并于 1908 年創(chuàng)立了通用汽車公司——通用汽車創(chuàng)始人威廉·C·杜蘭特在創(chuàng)立通用汽車之前曾是別克的總經(jīng)理和主要投資者。如今，自 2004 年奧茲莫比爾汽車公司倒閉以來，別克已成為現(xiàn)存最古老的美國(guó)汽車制造商。

然而，許多人會(huì)哭訴說別克如今已今非昔比。在國(guó)內(nèi)，別克僅銷售自 2024 年起的 Envista 緊湊型跨界SUV轎跑車、自 2020 年起的 Encore GX 超小型 CUV、自 2016 年起的 Envision 緊湊型跨界 SUV 以及自 2008 年起的 Enclave 三排中型高座轎車?？床坏匠擞密嚨嫩櫽?mdash;—別克甚至沒有銷售像雪佛蘭 Tahoe 或凱迪拉克 Escalade 那樣的大型傳統(tǒng)全尺寸車身框架 SUV。

另一方面，在中國(guó)海外，別克擁有更大的陣容：Electra E4 和 E5、Enclave、Encore Plus、Envista、Envision S、GL8、LaCrosse、Regal、Velite 6 和 Verano。更重要的是，這些品牌中至少有五個(gè)是乘用車，包括兩輛轎車、一輛旅行車，甚至還有一輛大而笨重的小型貨車。因此，難怪許多別克粉絲也希望在美國(guó)看到至少一款乘用車。

不用擔(dān)心，車輛 CGI 的平行宇宙有很多關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的想法。自然，富有想象力的數(shù)字汽車內(nèi)容創(chuàng)作者協(xié)會(huì)的成員正在努力設(shè)想如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)——有時(shí)候他們的作品很出色，而其他時(shí)候則不然。YouTube上Digimods DESIGN 頻道背后的虛擬汽車藝術(shù)家 Dimas Ramadhan 就是這種情況，他最近承擔(dān)了通過 CGI 揭示的別克 Cascada 的任務(wù)。

最初的歐寶/別克/沃克斯豪爾/霍頓 Cascada 于 2013 年和 2019 年生產(chǎn)(僅由別克從 2016 年到 2019 年生產(chǎn))，本質(zhì)上是歐寶 Astra J 緊湊型車一代的四座織物車頂敞篷版。過去，它并不太花哨或有趣，不幸的是，復(fù)興設(shè)計(jì)項(xiàng)目也大同小異——它只是將老款的 Cascada 稍微更新為別克當(dāng)前的設(shè)計(jì)語言。

如果你想聽聽我們對(duì) CGI 問題的看法，那么現(xiàn)在最好花點(diǎn)時(shí)間想一想別克另一款車型的回歸愿景——當(dāng)談到個(gè)人豪華車時(shí)，人們很容易想到 Skylark 或 Wildcat。那么，你怎么看——這是贊成還是反對(duì)?

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