法國(guó)汽車制造商雷諾已經(jīng)開始大力推廣懷舊風(fēng)格，目前它推出了兩款全電動(dòng)車型，試圖重現(xiàn)其輝煌祖先的成功：雷諾 4 E-Tech 和 5 E-Tech。

雷諾 4 E-Tech 是一款基于 CMF-BEV平臺(tái)的超小型跨界SUV。它使用與 1961 年至 1994 年間生產(chǎn)的掀背車相同的銘牌，并且具有一些奇特的設(shè)計(jì)特征。當(dāng)然，它有點(diǎn)爭(zhēng)議，就像現(xiàn)在的傳統(tǒng)一樣。同時(shí)，使用相同架構(gòu)的超小型車?yán)字Z 5 E-Tech在造型方面直接受到原版雷諾 5 的啟發(fā)，許多人對(duì)該設(shè)計(jì)找不到任何評(píng)論。此外，它還被設(shè)計(jì)為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車，歐洲的售價(jià)約為 25,000 歐元，使用兩種電池組版本 - 40kWh或 52 kWh - 以及兩種動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)：小型電池為 120 馬力，長(zhǎng)距離電池組為 150 馬力。

兩款車的速度都不慢——基本款車型百公里加速僅需 9 秒，最高時(shí)速可達(dá) 93 英里/小時(shí);升級(jí)到更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和更大的電池后，百公里加速僅需 7.9 秒。如果成功，雷諾 5 E-Tech 最終將引領(lǐng)平價(jià)電池驅(qū)動(dòng)車型的電動(dòng)汽車革命——而且它看起來也不會(huì)像雷諾 Zoe 那樣是帶輪子的雞蛋。這款小型掀背車時(shí)尚而適合那些注重酷炫生活方式的消費(fèi)者，一次充電可行駛 190 英里或 248 英里，因此出城時(shí)也不會(huì)沒電。那么，如果雷諾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始考慮一兩個(gè)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們會(huì)感到驚訝嗎?完全不是——而且在車輛 CGI 的平行宇宙中，已經(jīng)有了一個(gè)主要嫌疑犯——標(biāo)致傳奇的 205。這一切都要?dú)w功于富有想象力的數(shù)字汽車內(nèi)容創(chuàng)作者協(xié)會(huì)的成員——car.design.trends 上的好心人最近將我們的注意力集中在了 Francesco Iavarone 為這款全新標(biāo)致 205 提出的假設(shè)提案上。這位曾在雷諾集團(tuán)實(shí)習(xí)生的設(shè)計(jì)師一直在“尋找機(jī)會(huì)”，在社交媒體上被稱為_if_design，他設(shè)計(jì)了一種法國(guó)掀背車的四四方方的復(fù)興造型，可能受到最新汽車產(chǎn)品的影響，例如特斯拉 Cyber??truck、現(xiàn)代圣達(dá)菲或全新的捷豹 Type 00 Design Vision 概念車。他的處理方式將經(jīng)典的標(biāo)致 205造型帶入了 21 世紀(jì)，同時(shí)也更新了一些設(shè)計(jì)特征——例如經(jīng)典的紅色元素仍然存在，但現(xiàn)在深紅色元素通過后部的 LED 實(shí)現(xiàn)。這個(gè)非官方的假設(shè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目也吸引了我們的注意，因?yàn)樗鼘?duì) LED 大燈的處理很有趣，保留了爪形圖案，但又帶有與原版標(biāo)致 205 不同的復(fù)古風(fēng)格。此外，據(jù)我們所知，這位年輕的設(shè)計(jì)師使用輪轂電機(jī)來驅(qū)動(dòng)。很酷吧?

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