雖然我們大多數(shù)人都會(huì)將保時(shí)捷與其自己的傳奇車型(例如標(biāo)志性的911)聯(lián)系在一起，但這個(gè)德國(guó)品牌在其悠久的歷史中也為其他汽車制造商做出了許多貢獻(xiàn)。由于經(jīng)濟(jì)狀況，其中一款車從未有機(jī)會(huì)成為量產(chǎn)車：保時(shí)捷 542。如果這個(gè)銘牌聽(tīng)起來(lái)不太熟悉，那是因?yàn)檫@款保時(shí)捷根本就不是保時(shí)捷：該公司為陷入困境的 Studebaker 制造了原型車，根據(jù)最初的計(jì)劃，該車應(yīng)該以 Studebaker Z-87 的名稱進(jìn)行營(yíng)銷。

保時(shí)捷是一家德國(guó)跑車制造商，自 2012 年 8 月起成為大眾汽車集團(tuán)的一部分。該品牌由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷于 1931 年創(chuàng)立，以 1963 年 9 月首次推出的 911 系列跑車而聞名。但最先推出的是保時(shí)捷 356，隨后，保時(shí)捷擴(kuò)大了其車型陣容，包括各種跑車、超級(jí)跑車、SUV、轎車甚至電動(dòng)車。保時(shí)捷在賽車運(yùn)動(dòng)方面有著悠久的歷史，曾 19 次奪得勒芒冠軍，并獲得過(guò)許多其他冠軍。

螺旋式下降：20 世紀(jì) 50 年代的 Studebaker

史蒂貝克在美國(guó)汽車界有著悠久的歷史，是最早見(jiàn)證“無(wú)馬馬車”誕生的汽車制造商之一。史蒂貝克最初是一家制造和銷售馬車的馬車制造商，19 世紀(jì)末轉(zhuǎn)向汽車行業(yè)，并在 20 世紀(jì)初取得了巨大的成功。

在接下來(lái)的五十年里，該公司在商業(yè)上表現(xiàn)良好，但在 50 年代初，情況開(kāi)始惡化。戰(zhàn)后時(shí)期帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，即來(lái)自越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)加劇，而 Studebaker 根本沒(méi)有為 20 世紀(jì) 50 年代蓬勃發(fā)展的汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。這導(dǎo)致該公司的高管在一兩年內(nèi)做出了一系列決定，試圖挽救陷入困境的公司：與保時(shí)捷合作、與規(guī)模較小的汽車制造商 Packard 合并以及與飛機(jī)制造商 Curtiss-Wright 達(dá)成交易。

在這段瘋狂的時(shí)期，有一款令人好奇的原型車曾短暫出現(xiàn)，但很快就被扔進(jìn)了歷史的垃圾箱：Studebaker Z-87，在大西洋彼岸被稱為保時(shí)捷 542。以下是保時(shí)捷和 Studebaker 短暫合作的故事，以及最終從未進(jìn)入市場(chǎng)的汽車。

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