大家好,小訊來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。捷安特自行車(chē)，捷安特atx690這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、捷安特atx690和660兩款車(chē)是同檔產(chǎn)品，ATX690的優(yōu)勢(shì)在剎車(chē)和升級(jí)潛力上。

2、車(chē)架：ATX660是圓管不帶碟剎座，ATX690是梯形管帶碟剎座，材料都是相同的6061鋁合金，ATX690可以升級(jí)剎車(chē)。

3、2、變速系統(tǒng)：ATX660后撥TOURNEY，ATX690后撥是高一檔的ALTUS，指撥、速別都一樣。

4、ATX690的后撥精確度稍微高一點(diǎn)。

5、3、剎車(chē)：ATX660是鋁合金V剎，ATX690是彥豪碟剎，ATX690的制動(dòng)力好一點(diǎn)。

6、總的來(lái)說(shuō)，ATX690要好一點(diǎn)，并且有升級(jí)的潛力，ATX660比較便宜，適合學(xué)生和上班族。

7、擴(kuò)展資料：捷安特自行車(chē)公路碳纖維(GCT)技術(shù)GIANT對(duì)于碳纖維產(chǎn)品的長(zhǎng)遠(yuǎn)歷史;早在1984年即生產(chǎn)出全碳纖維車(chē)架，GIANT的GCT生產(chǎn)技術(shù)介紹如下：一、T-700 纖維: 高度可伸展性GIANT的復(fù)合碳纖維產(chǎn)品采用航太等級(jí)的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強(qiáng)度，可說(shuō)是自行車(chē)的最佳材料。

8、2、擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強(qiáng)度，沒(méi)有任何車(chē)架材料能與GCT纖維比擬。

9、二、UD 壓條 (UD layers)GIANT復(fù)合碳纖維產(chǎn)品使用單向疊層技術(shù)，讓最輕的重量能獲得最大的強(qiáng)度及硬度。

10、2、纖維在樹(shù)酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車(chē)架的各部位造出不同的厚度，例如，在車(chē)頭管就比上管中間的使用更多壓層。

11、參考資料來(lái)源：百度百科-捷安特。

本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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