2024 年，西部陸海新通道班列運輸成績斐然，運輸貨物達 96 萬標箱，同比增長 11%，這一數(shù)據(jù)彰顯了西部陸海新通道在國家物流體系中日益重要的地位和作用。

從地域分布來看，西部各省份積極參與其中，充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢。四川作為西部地區(qū)的重要省份，其貨物通過西部陸海新通道運輸?shù)囊?guī)模不斷擴大，2024 年達到了 20 萬標箱，同比增長 15%。這得益于四川豐富的農(nóng)產(chǎn)品、電子制造品等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及西部陸海新通道為其提供的便捷高效的運輸通道。

廣西作為西部陸海新通道的關鍵節(jié)點，發(fā)揮著獨特的作用。2024 年，廣西通過西部陸海新通道運輸?shù)呢浳锪窟_到了 35 萬標箱，同比增長 12%。廣西的港口優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮，北部灣港作為重要的沿海港口，通過與內(nèi)陸鐵路的無縫對接，實現(xiàn)了貨物的快速轉(zhuǎn)運和出海。

重慶作為西部重要的交通樞紐和制造業(yè)基地，2024 年通過西部陸海新通道運輸?shù)呢浳锪繛?18 萬標箱，同比增長 10%。重慶的汽車、裝備制造等產(chǎn)業(yè)借助西部陸海新通道，將產(chǎn)品運往東南亞、南亞等地區(qū)，拓展了國際市場，提升了企業(yè)的競爭力。

此外，貴州、云南等省份也在積極融入西部陸海新通道，通過與沿海地區(qū)的合作，推動本地特色產(chǎn)品的出口。2024 年，貴州通過西部陸海新通道運輸?shù)奶厣r(nóng)產(chǎn)品達 5 萬標箱，同比增長 8%；云南通過西部陸海新通道運輸?shù)牡V產(chǎn)品等貨物量為 8 萬標箱，同比增長 13%。

西部陸海新通道的快速發(fā)展，不僅帶動了西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進了區(qū)域間的貿(mào)易往來，也為國家的“一帶一路”倡議做出了重要貢獻。隨著通道的不斷完善和優(yōu)化，相信未來西部陸海新通道將在推動中國與東盟等地區(qū)的經(jīng)濟合作中發(fā)揮更加重要的作用，運輸貨物量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

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