相信很多大家對(duì)高鐵動(dòng)車8號(hào)9號(hào)車廂為什么不通 背后原因揭開還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

12月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組一般由8節(jié)車廂組成，但大家有時(shí)會(huì)看到兩列動(dòng)車組首尾相連”，8節(jié)車廂變?yōu)?6節(jié)車廂，這種加長(zhǎng)版動(dòng)車組被稱為重聯(lián)”，兩列獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組之間無(wú)法連通。

據(jù)了解，重聯(lián)運(yùn)行時(shí)前進(jìn)方向第一列動(dòng)車組負(fù)責(zé)操縱，第二列動(dòng)車組不必安排司機(jī)。

在節(jié)假日以及春運(yùn)等需要大運(yùn)力的情況下，鐵路部門就會(huì)將兩列短編組（8輛）的動(dòng)車進(jìn)行重聯(lián)，組成16輛的長(zhǎng)編組列車，在運(yùn)行時(shí)間不變的前提下運(yùn)力增加了一倍。

因此，重聯(lián)是增加運(yùn)力的有效手段，也是一種常見的運(yùn)行方式。

資料顯示，列車重聯(lián)主要是通過(guò)機(jī)車兩端內(nèi)部的多芯電纜插頭，與電器路線連接起來(lái)運(yùn)行的，依靠著車鉤上方的電氣鉤頭傳輸電信號(hào)，通過(guò)電氣鉤頭，機(jī)械師可以同時(shí)監(jiān)控前后兩組列車的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)列車安全穩(wěn)定的重聯(lián)運(yùn)行。

但要注意的是，由于重聯(lián)動(dòng)車的前列和后列是互不相通的，所以乘坐列車時(shí)千萬(wàn)不要走錯(cuò)車廂。

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