相信很多大家對(duì)馬斯克放“大招”：特斯拉將推200萬(wàn)輛無(wú)人駕駛出租車 Cybercab劍指3萬(wàn)美元價(jià)位還不知道吧，今天菲菲就帶你們一起去了解一下~.~！

10月24日 消息: "未來(lái)，你可能不需要為打車發(fā)愁了。"在特斯拉2024年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，埃隆·馬斯克拋出了一個(gè)重磅消息:特斯拉將在2026年量產(chǎn)Cybercab無(wú)人駕駛出租車，年產(chǎn)能目標(biāo)高達(dá)200萬(wàn)輛。這一消息立即在全球科技和汽車圈引發(fā)轟動(dòng)。

"馬斯克這次是動(dòng)真格的，"硅谷知名科技分析師John Mitchell表示，"特斯拉選擇在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下推出這樣一款革命性產(chǎn)品，顯示了其對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的絕對(duì)信心。"

最令市場(chǎng)矚目的是Cybercab的售價(jià)。據(jù)知情人士透露，得益于特斯拉4680電池技術(shù)的突破，這款未來(lái)感十足的無(wú)人駕駛出租車的售價(jià)將低于3萬(wàn)美元。"這個(gè)定價(jià)簡(jiǎn)直是顛覆性的，"全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)張明（化名）告訴記者，"要知道，目前市面上一輛普通的電動(dòng)車都要2-3萬(wàn)美元。特斯拉這是要把無(wú)人駕駛從'科技奢侈品'變成'大眾商品'。"

運(yùn)營(yíng)成本方面的數(shù)據(jù)同樣令人驚訝。"每公里不到1元人民幣的運(yùn)營(yíng)成本，這意味著什么?"某共享出行平臺(tái)高管感嘆道，"這將徹底改變出租車行業(yè)的游戲規(guī)則。"

中國(guó)市場(chǎng)顯然是特斯拉的重點(diǎn)布局區(qū)域。馬斯克在會(huì)議中特別強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)的需求遠(yuǎn)超歐美，預(yù)計(jì)明年交付量將增長(zhǎng)20%-30%。"中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的接受度特別高，"上海某汽車咨詢公司總監(jiān)李強(qiáng)分析稱，"加上中國(guó)完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施，Cybercab在中國(guó)市場(chǎng)的前景令人期待。"

更有趣的是，馬斯克還拋出了一個(gè)創(chuàng)新的商業(yè)模式:現(xiàn)有網(wǎng)約車司機(jī)可以轉(zhuǎn)型成為Cybercab車隊(duì)管理者。"這不僅是一次技術(shù)革新，更是一次行業(yè)升級(jí)，"某頭部網(wǎng)約車平臺(tái)內(nèi)部人士表示，"司機(jī)們可以從體力勞動(dòng)者變成經(jīng)營(yíng)者，這或許能緩解目前網(wǎng)約車行業(yè)的各種矛盾。"

不過(guò)，并非所有人都對(duì)Cybercab持樂(lè)觀態(tài)度。"量產(chǎn)目標(biāo)太過(guò)激進(jìn)，"某汽車行業(yè)資深分析師指出，"每年200萬(wàn)輛的產(chǎn)能，即使是特斯拉也需要投入大量資源。此外，各國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛的政策法規(guī)仍存在不確定性。"

投資界對(duì)Cybercab的態(tài)度則較為謹(jǐn)慎。"確實(shí)是個(gè)革命性產(chǎn)品，但投資需要考慮多個(gè)維度，"某知名投資機(jī)構(gòu)合伙人表示，"除了關(guān)注特斯拉本身，產(chǎn)業(yè)鏈上下游可能蘊(yùn)含更多機(jī)會(huì)。"

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