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8月22日消息，小米集團CFO林世偉在接受采訪時表示，公司目前正致力于電動汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，并愿意為此犧牲短期利潤。

小米的長遠目標是在未來一二十年內(nèi)成為全球頂尖的汽車制造商之一，與特斯拉、比亞迪等企業(yè)競爭。

林世偉強調(diào)，小米汽車業(yè)務(wù)目前處于早期階段，需要時間來實現(xiàn)盈利。

他解釋說，電動汽車業(yè)務(wù)的虧損主要是因為小米汽車上市僅5個月，且該行業(yè)需要規(guī)模經(jīng)濟來分攤成本。

小米集團創(chuàng)始人雷軍也回應(yīng)了二季度業(yè)績報告中智能電動汽車業(yè)務(wù)凈虧損18億元的情況。

他指出，汽車產(chǎn)業(yè)是資本密集型行業(yè)，需要大量前期投資用于建設(shè)工廠、研發(fā)技術(shù)、支付人員成本和建立銷售網(wǎng)絡(luò)，因此初期虧損是正?，F(xiàn)象。

小米集團合伙人、總裁盧偉冰進一步分析了虧損的原因，包括小米汽車目前規(guī)模較小，尚未實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，以及第一輛小米汽車的高投入成本需要時間消化。

他還提到，Xiaomi SU7作為一款純電動轎車，其成本在所有車型中是最高的，主要因為電池成本昂貴。

不過，盧偉冰相信隨著規(guī)模的擴大和產(chǎn)能的提升，小米汽車的虧損將逐漸減少。

雷軍在強調(diào)造車過程的艱辛?xí)r，也表達了對未來成功的信心，并呼吁大家理解小米汽車目前所處的投入期。

而小米集團的高層一致認為，雖然目前面臨虧損，但通過持續(xù)的投入和發(fā)展，小米汽車有望在未來實現(xiàn)盈利并成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

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